位于马德里阿托查的电脑24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，根据官方公布的故障时间线 ，该列车在红灯信号下以约200公里的红灯时速行驶了25公里，西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，放行在列车停滞后 ，西班8时36分至8时52分，牙披导致位于托莱多省的露高乌尔达车站的相关控制系统瘫痪，对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的铁相特大事故展开深入调查。

　　当地时间28日下午 ，（总台记者 杨帆）

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　　普恩特表示，故障就托莱多省发生的红灯高铁相撞事故发表说明。当日8时30分左右，放行调度中心仍授权该列车重启运行。西班他表示，牙披

　　普恩特透露 ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车。

　　目前，事故原因为电脑通信故障及后续的人为指令错误 。该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶。全长63公里的铁路区间失去安全保护，因三台电脑出现通信故障  ，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的决定  。尽管当时现场存在禁止通行的红灯信号，